지난 3년 동안 진전이 없었던 메르세데스를 고려할 때 2025년에 메르세데스에 대한 희망은 없나요? - Laura
지난 3년 동안 진전이 없었던 메르세데스를 고려할 때 2025년에 메르세데스에 대한 희망은 없나요? - Laura
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메르세데스에게는 또 다른 힘든 한 해였습니다.
한 가지 측면으로 살펴보면, 2022년에 도입된 규정에 따라 가장 성공적인 레이스를 펼쳤으며, 2022년에는 한 번도 우승하지 못했고 작년에는 한 번도 우승하지 못했습니다.
또 다른 예로, 2022년 3위, 2023년 2위에 이어 컨스트럭터 챔피언십에서 4위를 차지할 준비가 되어 있기 때문에 가장 성공적이지 못했다고 말할 수 있습니다.
이 세 번의 우승은 네 번의 레이스에서 이루어졌습니다. 루이스 해밀턴이 영국과 벨기에에서 거둔 우승이라는 두 번의 우승은 전적으로 성공적이었습니다. 실제로 메르세데스는 벨기에에서 1-2로 선을 넘었지만 조지 러셀은 자신의 차가 저체량이라는 이유로 우승 자격을 박탈당했습니다.
그리고 한 명은 오스트리아에서 선두 자리를 놓고 다투던 중 막스 베르스타펜과 랜도 노리스가 충돌한 후 러셀이 물려받았습니다.
이러한 형태의 주행으로 인해 메르세데스는 어려운 첫날 연습 끝에 벨기에에 도입된 새로운 바닥이 차에서 내려지면서 의문이 들긴 했지만 마침내 차로 나아갈 방법을 찾았다고 낙관하며 여름 휴가에 돌입했습니다.
추가 실험 끝에 결국 이 바닥은 버려졌고, 미국 그랑프리에 도입된 개발 바닥이 스파 등으로 기대했던 모든 땅을 되찾을 수 있기를 바랐습니다.
하지만 오스틴에서 운전자들이 일련의 사고를 당한 후에도 배심원단은 여전히 2층에 남아 있습니다.
두 차량 모두 브라질에서 우승을 차지했고 러셀은 선두를 달리고 레이스를 이끌며 강력한 주말을 보냈습니다. 메르세데스가 위험 신호 직전에 새 타이어를 구입하기보다는 결장하고 싶다는 바람을 무시하지 않았다면 그는 우승했을지도 모릅니다.
하지만 해밀턴은 차 뒤쪽에서 자신감을 얻지 못하는 등 힘든 주말을 보냈습니다.
올해는 아직 세 번의 레이스가 남아 있습니다. 여름과 가을에 나타난 문제에 대한 해답을 찾았는지에 대한 결론을 내리기 전에 메르세데스가 어떻게 될지 지켜보겠습니다.
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